Truques para fazer o seu carrinho de golfe se cansar duas vezes mais

Cansado de comprar pneus de carrinho de golfe de substituição de preço alto todas as vezes como resultado do desgaste do piso? Esgotado de deixar seus pneus deixando cair a tração e a “aderência”? Cansado de ficar com pneus de caça secos embrulhados em suas próprias rodas de pós-limpeza? Não … não há absolutamente nenhum argumento aqui, lançando uma mercadoria mágica para aumentar a vida útil dos pneus do seu carrinho de golfe. Nós estávamos querendo que houvesse https://www.gilsonpneus.com.br/.

Mas o que iremos fornecer a você, livre da demanda, são essas 4 diretrizes fantásticas para obter o máximo de seus pneus de carrinho de golfe; não importa se seus pneus são pneus de grama / avenida, pneus para todos os terrenos ou pneus de rua. Leia mais para estratégias que podem ajudá-lo a economizar dinheiro e manter seus pneus em busca de mais tempo!

Examine sua tensão do ar
É um acompanhamento fácil, mas normalmente desconsiderado. Todos sabemos, sabemos … você prefere conquistar a próxima trilha de sujeira ou cascalho usando sua experiência do que ficar sentado dentro de sua garagem (como um nerd), garantindo que o estresse correto continue sendo encontrado nos pneus dos carros de golfe . Mas confie em nós depois de declararmos que examinar o desgaste dos pneus a cada número de semanas permitirá conquistar muito mais terreno com um orçamento de pneus reduzido.

É melhor olhar para os pneus quando estão frios (antes de dirigir o carrinho), pois a condução antes do exame aquece os pneus e oferece um exame errado e maior da tensão dos pneus. É uma boa idéia testar a força dos pneus no período de um mês (a cada três a quatro meses), principalmente porque um quilo de força aérea ou mais podem estar ausentes todos os meses por causa da permeação, resultando em menor milhagem de gás e uso de pneus extra / irregular . Muito mais permeação do que isso tende a ocorrer durante os meses mais quentes do ano civil.

Os pneus insuflados operam mais quentes do que as pessoas que foram infladas efetivamente devido ao excesso de área para expansão do ar dentro do pneu insuflado. Mais do que encher um pneu de carrinho de golfe, por outro lado, pode resultar em explosões de pneus a melhores temperaturas operacionais.

Você não confia em estranhos … certo? Fantástico. Não confie no medidor de pressão de pneu peculiar para o posto de combustível ou a casa do clube. Essas questões são tão benéficas quanto raspar o joelho durante a zona de estacionamento. Consiga um medidor de força de pneu fantástico (estes são apenas alguns dólares). Use-o em todos os seus carros e comece a perceber uma milhagem de combustível muito melhor e menos desgaste. É realmente antiamericano não fazer isso.

Verifique seu Camber
Ande na frente do seu glorioso carrinho de golfe, transforme-o e olhe novamente para a maravilha moderna em que você pode ter trabalhado tão febrilmente. Quando você tira várias fotos merecedoras de museus de arte e as publica no Facebook (aguarde até receber pelo menos três curtidas), escolha uma próxima para observar a curvatura do carrinho de golfe. Camber é o ângulo de inclinação que o pneu demonstra na direção ou fora do corpo do carrinho de golfe. Se seus pneus se inclinarem para dentro – (usando as partes superiores mais próximas coletivamente do que as partes inferiores, semelhante a um jovem que fica dentro da escola e deve visitar o banheiro) – sua banda de rodagem se desgastará inicialmente na parte interna do pneu. Quando a parte superior dos pneus se inclina para fora, o oposto é real e haverá muito mais desgaste no exterior com o pneu.

A maneira de mitigar um desafio de curvatura será garantir que seus pneus estejam alinhados corretamente. Isso fornece os problemas do dedo do pé, tirantes, ajustes de alinhamento, curvatura e muito mais. Verifique nossa orientação rápida sobre como ajustar o alinhamento do seu carrinho de golfe em sua casa para ajudá-lo a enfrentar facilmente essa dificuldade.

Toe não é difícil de testar. O dedo do pé é um meio fácil de medir a posição dos pneus. Pense nisso como “curvatura do ponto de vista dos pássaros”, simplesmente porque, nesse caso, estaremos procurando nossos pneus com a faceta do carrinho e não a entrada ou traseira. Os pneus do seu carrinho de golfe estão em um eixo em que eixo costuma ser acreditado devido ao “pé”. Observando o seu carrinho com o aspecto (depois de tirar algumas fotos muito mais) Toe in garante que os pneus estejam um pouco mais próximos da entrada do pneu, o que ativará o uso suplementar do piso com o exterior. Toe out significa que a parte traseira dos pneus está mais próxima (considere o visível de colocar os calcanhares coletivamente) que pode fazer com que os pneus fiquem dentro do interior mais rapidamente.

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